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大井町線で活躍中のトップナンバー車。



8000系 (1969.11〜廃車開始)、8500系 (1975.2〜廃車開始)、8090系 (1980〜)
評価乗り心地:★★★★          座り心地:★★★★          外観:★★★
加速度
減速度
2.6km/h/s程度(5両編成)・3.3km/h/s程度(8、10両編成)
3.5km/h/s(常用)
最高速度120km/h(設計)
制御方式
ブレーキ方式
回生ブレーキ付き界磁チョッパ制御
電気指令式ブレーキ(HRD−A)
写真

東横線ではこれがトップナンバー。今では使用停止になった急行灯が点いてます。 白楽下りホームにて。流してみました(^^) もうすぐ消える横浜駅高架ホームにて 朝5時ごろ撮影。パンタも下りて手歯止めがかかってます。 この編成最も車齢が若いのにもかかわらず廃車になりました。 もうすぐ消える桜木町高架ホームにて かなりブレてますが、一応最初に廃車になった8041編成。 8500系の一般的なタイプ。(行先幕はほとんどLEDに改造済み)
この編成もLED改造されたもので、これは改造前の写真です。。 8500系の一般的なタイプにスカートが付いたもの。 元イッツコム広告車で、こどもの国線を除き営業車では唯一赤帯をまとっていない編成です 準軽量構造車体のタイプです。幕板から屋根肩に注目すればわかります。 大井町線に転属したものです。 こちらは8090系前期車。 こちらは8090系後期車。顔つきが少し違います。 東横線には8090系の前面貫通型、8590系がいます。





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